De Binnenvaartkrant

4COM, Klik hier!
view counter
Gerwil Crewing, Klik hier!
view counter
Dolderman BV
view counter
Van der Veen Shipping, Klik hier!
view counter
Trico BV, Klik hier!
view counter
Van Voorden maritime, klik hier!
view counter

 

Inhoud syndiceren
NIEUWS EN ACHTERGRONDEN VOOR DE EUROPESE BINNENVAART
Updated: 28 min 16 sec geleden

RWS kiest Valeplas voor overnachtingshaven IJssel

25 april, 2016 - 14:58

Rijkswaterstaat wil op de IJssel een overnachtingshaven realiseren in de Valeplas bij Giesbeek. De dienst gaat de ‘westlob’ van de plas verder uitwerken tot een definitief ontwerp voor de haven.

In de Notitie Reikwijdte en Detailniveau waren eerder drie mogelijke varianten opgenomen. Die zijn de afgelopen tijd nader onderzocht. Rijkswaterstaat heeft de westlob als voorkeursvariant voorgesteld omdat deze plek de minste effecten (lucht, geluid en zicht) heeft op de leefomgeving. Bijzondere flora en fauna en struinpaden zijn voornamelijk in de zuidlob te vinden.

Door voor de westkant te kiezen zitten de beroepsvaart en de recreatievaart elkaar ook minder in de weg, wat de veiligheid op de Valeplas ten goede komt. Een ander argument is dat bewoners tientallen zienswijzen hebben ingediend met een sterke voorkeur voor de westlob.

 

23 ligplaatsen

In een ‘ontwerpatelier’ wil Rijkswaterstaat samen met de gemeente, adviseurs en betrokken partijen werken aan een definitief ontwerp voor de overnachtingshaven. Het ontwerp gaat uit van vier steigers met 23 ligplaatsen.

“Verder wordt in het ontwerpatelier onder meer besproken hoe de ontsluiting van het gebied en de parkeergelegenheid worden geregeld. Ook streeft Rijkswaterstaat naar een ontwerp waarbij de waterscouting Abel Tasman kan blijven op hun huidige locatie. Bekeken zal worden welke aanpassingen daarvoor nodig zijn op het terrein.”

 

Vervolgproces

Rijkswaterstaat werkt het plan uit en legt het ter besluitvorming voor aan de minister van Infrastructuur en Milieu en de gemeenteraad van Zevenaar. Het ontwerp van de haven wordt opgenomen in het bestemmingsplan, het Milieueffectrapport, en andere benodigde vergunningen. Het besluit valt in 2017. De aanleg zou in 2018 moeten starten. De overnachtingshaven kan dan in 2020 klaar zijn.

 

foto: Google Earth
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Binnenvaarder redt bimbobox voor Dordrecht

23 april, 2016 - 16:35

Het was de afgelopen week groot nieuws, zelfs de landelijke tv-zenders besteedden er aandacht aan: de bimbobox is gered voor Dordrecht. Een ondernemer kocht de aapjeskast die tientallen jaren in de Dordtse V&D-vestiging stond. De automaat, geliefd bij jong en oud, speelt muziek af als je er een kwartje in gooit. De muzikanten zijn zeven aangeklede apenpoppen.

Door het faillissement van de warenhuisketen werd het apparaat geveild. Onder de bevolking was een inzameling gestart om de speelkast voor de stad te behouden. De opbrengst was echter niet genoeg en daarom sprong een ondernemer in de bres.

Aapjeskast_2Dat blijkt Gerrit Drenth te zijn. De ondernemer – met de MOBI Groep onder meer actief in de binnenvaart – betaalde ruim 30.000 euro (inclusief veilingkosten) voor het icoon. De kast komt te staan in het Dordtse Restaurant ’t Bevertje, dat gerund wordt door zijn vrouw Bianca en dochter Linsey.

 

Warme herinneringen

Afgelopen donderdag konden ze het aapjesorkest ophalen. Toen vertelde Drenth ook warme herinneringen aan de bimbobox, vertelde hij op televisie: “Het was vroeger een begrip. Als je met je ouders naar de V&D ging, was het altijd naar het toilet toe, want daar stond hij, vlak naast de toiletten. Een kwartje erin en de aapjes laten dansen en spelen.”

De aapjeskast komt in Restaurant ’t Bevertje te staan. Maar de ondernemer wil hem in de winter op tournee sturen langs ziekenhuizen en verzorgingshuizen. Zodat er zo veel mogelijk Dordtenaren nog lang van kunnen genieten. Maar eerst laat Drenth de bimbobox restaureren, zodat die vanaf mei weer helemaal in originele staat in ’t Bevertje te bewonderen zal zijn.

 

foto’s afkomstig uit SBS Hart van Nederland

 

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Binnenvaart wint lading bij gevaarlijke stoffen

22 april, 2016 - 16:29

In de afgelopen tien jaar zijn steeds meer gevaarlijke stoffen via de binnenvaart vervoerd. Spoor en weg verliezen terrein. Verreweg het grootste deel van de gevaarlijke stoffen gaat nu met de binnenvaart of via een pijpleiding. Dat meldt het CBS.

In 2014 werd er 224 miljoen ton aan gevaarlijke stoffen vervoerd door Nederland. Dat was 11 procent meer dan in 2005. Meer dan de helft hiervan wordt via een ondergrondse pijpleiding getransporteerd. Het gaat hierbij om ruwe aardolie, aardolieproducten en aardgas. Ruim 40 procent van de gevaarlijke stoffen gaat over het water. Weg (6 procent) en spoor (1 procent) spelen een veel kleinere rol.

 

Vervoerd-gewicht-van-gevaarlijke-stoffen-16-04-21 Groei tankvaart

In 2005 was het aandeel van de binnenvaart nog kleiner (31 procent). De groei van de tankvaart ging ten koste van de pijpleiding (was 59 procent), weg (8 procent) en spoor (2 procent).

De keuze van de vervoerswijze is mede afhankelijk van de eindbestemming van de goederen, schrijft het CBS. Via pijpleiding, binnenvaart en spoor worden met grote bulkstromen vooral industriële complexen bevoorraad. Het wegvervoer doet veel fijnmazige distributie. Zoals de bevoorrading van benzinestations.

 

Diesel

Van alle gevaarlijke stoffen die in Nederland worden geladen op, of gelost van een binnenvaartschip, trein of vrachtauto passeert 70 procent de grens. Dit grensoverschrijdende bovengrondse vervoer van gevaarlijke stoffen is sinds 2005 met ruim een derde gestegen.

Er zijn vooral meer gevaarlijke stoffen via de binnenvaart geëxporteerd (+44 procent). Het gaat met name om diesel. Eindbestemmingen waren voornamelijk (petro)chemische industrieën in Duitsland en België. Via spoor (-17 procent) en weg (-2 procent) ging er juist minder naar het buitenland.

Het binnenlands vervoer van gevaarlijke stoffen via de binnenvaart nam in de periode 2005-2015 met 90 procent toe. Alleen al in 2015 groeide het met 11 procent. Over de weg werd er binnenlands de laatste tien jaar een kwart minder vervoerd, terwijl het vervoer over het spoor halveerde.

 

Bovengrondsvervoer-van-gevaarlijke-stoffen-16-04-21
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Rijkswaterstaat geeft recreatievaart tips om veilig te varen

22 april, 2016 - 11:01

Met het recreatieseizoen op het water voor de deur geeft Rijkswaterstaat de recreatievaart 5 tips voor veilig varen op de rijksvaarwegen. De actie past in Rijkswaterstaats betrokkenheid bij Varen doe je samen, het samenwerkingsverband om de veiligheid op alle wateren te vergroten.  

“Met mooi weer wordt het weer druk op het water. Varen met een klein schip tussen de grote beroepsvaart (met schepen die een lengte tot wel 280 meter kunnen hebben) kan zorgen voor spannende en soms ook onveilige situaties”, schrijft Rijkswaterstaat. Die heeft een tekening laten maken met vijf tips om als recreatievaarder veilig en met plezier gebruik te maken van de rivieren, kanalen en grote wateren.

 

VeiligVarenTip 1: Houd zoveel mogelijk stuurboordwal (rechts dus)
Het is belangrijk, net als op de weg, om zoveel mogelijk rechts te varen. Zo kunnen schepen elkaar veilig passeren. Een groot schip kan niet direct vaart minderen of uitwijken. Pas daarom je koers en je snelheid aan. Maak indien aanwezig gebruik van de speciale recreatiegeulen, je herkent ze aan de rood-wit en groen-wit gestreepte markering aan de zijkant van de vaarweg. Veilig oversteken? Maak gebruik van de knooppuntenboekjes van www.varendoejesamen.nl.

Tip 2: Houd rekening met de dode hoek van de beroepsvaart
Vaar niet te dicht voor (grote) schepen uit en kijk regelmatig opzij en achterom. De dode hoek van een binnenvaartschip kan soms wel 350 meter lang zijn! Vuistregel: als je de stuurhut van het schip niet kan zien, kan de schipper jou ook niet zien.

Tip 3: Zorg dat je rondom goed zicht hebt als je achter het roer staat
Vermijd obstakels in je zicht zoals zeilen en masten, houd ramen van de stuurhut vrij en zorg ook dat mede-opvarenden niet in je zicht staan.

Tip 4: Ken de vaarregels
In onder andere het Binnenvaartpolitiereglement lees je met welke vaarregels je rekening moet houden. Zorg ook dat je weet wat boeien, borden en tekens betekenen. Onze mobiel verkeerleiders geven voorlichting en waarschuwingen, maar handhaven ook indien nodig.

Tip 5: Bereid je reis goed voor
Ga goed voorbereid de vaarweg op: Hoe is het weer? Zijn er geplande of ongeplande stremmingen? Op welke tijden worden de sluizen en bruggen bediend? Al deze informatie staat op www.vaarweginformatie.nl. Ook op www.rws.nl/recreatievaart en www.varendoejesamen.nl is nuttige informatie te vinden voor de reisvoorbereiding.

 

Meer maatregelen

Naast de tips bevordert Rijkswaterstaat de veiligheid van de recreatievaart door op drukke en gevaalrijke trajecten de beroeps- en recreatievaart zo veel mogelijk van elkaar te scheiden. bijvoorbeeld met behulp van recreatiegeulen. In sluizen worden waar mogelijk beroepsvaart en recreatievaart apart van elkaar geschut. Op drukke sluizen zet Rijkswaterstaat in de zomer stewards in om watersporters te helpen deze snel en veilig te passeren. Tot slot geven de mobiel verkeersleiders op het water voorlichting en handhaven zij de vaarregels.

 

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Schellingwouderbrug door storing maar drie keer per dag open

22 april, 2016 - 06:10

Door een storing kan de Schellingwouderbrug in Amsterdam nog maar op drie momenten per dag geopend worden, namelijk om 10.00, 15.00 en 20.00 uur. Dat laat  Rijkswaterstaat weten.

De Schellingwouderbrug vormt voor de scheepvaart – met name vorr de pleziervaart – een belangrijke schakel in de staandemastroute. Daarom is de impact van de aanpassing het grootst voor de gebruikers van deze staande mastroute.

 

Onderzoek

De Schellingwouderbrug kan door de storing alleen handmatig bediend worden. Het gebruikelijke bedienen op afstand is niet mogelijk.

De oorzaak van de storing is nog niet bekend. In de nacht van 2 op 3 mei voert Rijkswaterstaat tests uit, die inzicht moeten geven in de maatregelen die nodig zijn voor het oplossen van de storing. Tot die tijd blijft de beperkte bediening van kracht.

 

foto: J. van Hertum
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Van der Velden levert manoeuvreersystemen voor Shell-tankers

21 april, 2016 - 12:45

 

Met de ondertekening van vijftien contracten is vorige week de overeenkomst bekrachtigd voor de levering van evenveel complete manoeuvreersystemen door Van der Velden Marine Systems. Ze bestaan alle uit een set high-lift roeren, een stuurinstallatie, geïntegreerde alarm en besturingspanelen en de bijbehorende hydrauliekinstallatie. 

De contracten zijn vorige week op het hoofdkantoor van VEKA Group in Werkendam ondertekend door Stefhan van den Hil van VEKA (rechts op de foto) en Leo van Zon van Van der Velden Marine Systems.

 

LNG

De systemen worden geïnstalleerd aan boord van de nieuw ontworpen binnenvaarttankers uit de RPG-serie, die bij de VEKA Group zijn besteld door het Belgische Plouvier Transport en diens dochterbedrijf Intership. De vlootuitbreiding zal worden ingezet voor Shell Trading Rotterdam.

De schepen gaan hoofdzakelijk varen op LNG. De casco’s worden gebouwd bij VEKA Shipyard Centromost in Polen. De afbouw gebeurt op de werflocatie van VEKA in Werkendam. De eerste drie schepen worden nog vóeor het einde van dit jaar opgeleverd aan Plouvier.

 

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

MOCE maakt reputatie nog steeds waar

21 april, 2016 - 12:41

De tiende editie van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) trok 4.103 studenten, starters en (young) professionals Het carrière- en netwerkevent in WTC Rotterdam blijft daarmee hét platform voor mensen die zich voorbereiden op hun loopbaan in de natte sector en degenen die een andere baan zoeken.

Om 11.00 uur werd MOCE officieel geopend door Young Maritime Representative Dominique Smit. Tijdens zijn openingsspeech kaartte hij de vele kansen in de maritieme en offshore industrie aan. “We weten allemaal dat er op dit moment een dip is in de maritieme en offshore markt. Maar de bedrijven die in deze dip zitten, zijn hier vandaag wel aanwezig en op zoek naar nieuw talent. Laat je daarom niet afschrikken en volg je passie!”

 

Stages

Na het luiden van de scheepsbel stroomde de beursvloer vol met enthousiaste bezoekers. Naast de stand waren er bedrijfspresentaties, waar interessante projecten werden gepresenteerd. In de kubus van de MaritiemeVacaturebank.nl konden bezoekers terecht met vragen over het sollicitatieproces en tips voor een sterk cv. Nieuw dit jaar was het Stage Informatiepunt, waar studenten een overzicht vonden van (bijna) alle actuele stages en onderzoeksopdrachten bij de exposanten van MOCE.

 

Nieuw talent

Organisator Navingo kijkt met trots terug op de tiende editie. “Wij zijn vooral blij te zien dat, hoewel de markt het nu iets lastiger heeft, er nog steeds veel bedrijven zijn die bezig zijn met innovatieve  projecten en op zoek zijn naar nieuw talent”, aldus Annemieke den Otter, Business Unit Manager Events & Exhibitions. “Dank aan de bezoekers, exposanten, organisatoren en alle andere betrokkenen. Door hun enthousiasme en inzet kunnen en mogen wij al tien jaar lang MOCE organiseren.”

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Politici onder indruk van vergroeningsdrang binnenvaart

20 april, 2016 - 16:33

Als de politiek het Nederlandse transport wil vergroenen, moet het de binnenvaart steunen. Die oproep deed Roland Kortenhorst woensdag 20 april tijdens een werkbezoek van de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur & Milieu. Een delegatie met onder meer vier Tweede Kamerleden kreeg bij het EICB in Rotterdam uitleg over technologische oplossingen die de uitstoot van CO2, fijnstof en NOx drastisch kunnen verminderen.

MD6_5885Nu al zou meer inzet van vervoer over water goed zijn voor de milieuprestaties van de Nederlandse transportsector, aldus voorzitter Kortenhorst van Koninklijke BLN-Schuttevaer. “De CO2-uitstoot per tonkilometer is over de weg 65 gram en over het water 25 gram.”

Maar als inmiddels bewezen schone technieken breed ingevoerd worden, is daar bovenop nog een afname van maar liefst 40 tot 45 procent CO2 haalbaar, rekende Kortenhorst de politici, hun beleidsmedewerkers en de meegereisde ambtenaren voor. “Voor heel Nederland Vervoersland betekent dat een daling van minimaal 12 tot 15 procent.”

 

Technologische oplossingen

De ontvangst, op initiatief van delegatieleider Lutz Jacobi (PvdA) vond plaats bij het EICB-demokavel op RDM Rotterdam. De andere politici waren Betty de Boer (VVD), Remco Dijkstra (VVD) en Martijn van Helvert (CDA). De demodag (die als titel ‘Met sprongen naar een fijn klimaat’ had) was gezamenlijk georganiseerd door EICB, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Netherlands Maritime Technology en Koninklijke Metaalunie.

Kortenhorst liet in een kort tijdsbestek en in begrijpelijke taal zeven technologische oplossingen de revue passeren. Zoals dieselelektrische en hybride voorstuwing, LNG als brandstof, de FLEXtunnel en luchtsmering van het vlak. Ze zijn allemaal al toegepast, zij het als pilots en op beperkte schaal. De grootschalige uitrol over de binnenvaart wil nog niet loskomen – vooral door de moeilijkheid voor scheepseigenaren om de financiering rond te krijgen.

 

MD6_5905Integraal kijken naar vervoer

De oproep van Kortenhorst om de vervoersvormen voortaan integraal te bekijken en niet allemaal afzonderlijk, viel ook in goede aarde. Zo kan overheidsgeld goed besteed worden, rekening houdend met de mate van vervuiling. “Herken dan de rol die de Nederlandse maritieme industrie kan vervullen om de nationale vergroeningsagenda waar te maken”, aldus Kortenhorst. “Zet daar ook op in en put your money where your mouth is: steun de sector ook financieel. Dat hoeft niet per se subsidie te zijn, een oplossing voor het financieringsprobleem zou ook heel mooi zijn.”

Dat sprak Martijn Helvert aan. De CDA’er zei er waardering voor te hebben dat de binnenvaart naar buiten toe treedt en dat ondernemers zelf al veel aan vergroening willen doen.

 

MD6_5944 Verkiezingsprogramma’s

De vier leden van de Tweede Kamercommissie waren oprecht geïnteresseerd en gaven aan blij te zijn dat de binnenvaart zich presenteerde. Stuk voor stuk lieten ze weten de sector te willen helpen bij de vergroening. De informatie kwam op een strategisch moment: de meeste politieke partijen zijn net begonnen met het schrijven van hun verkiezingsprogramma voor de Tweede Kamerverkiezingen van 2017.

Jacobi: “Ik had al input gegeven, maar kan nu nog meer inbrengen.” Ze denkt niet in de eerste plaats aan subsidie voor groene technieken, maar opperde een risicofonds. “Met dat geld kunnen binnenvaartondernemers dan dergelijke investeringen financieren. Als het geld door aflossing weer terugkomt, kunnen we er andere schepen mee vergroenen.”

 

Ms Nadorias

Op het demokavel van EICB staan motoren, katalysatoren en systemen opgesteld voor de binnenvaart. De politici kregen uitleg van de verantwoordelijke leveranciers en inbouwers. Vervolgens konden ze aan boord van het ms Nadorias zien hoe zo’n groene oplossing er werkend uitziet. Het schip, dat als eerste van de vloot naar hybride is omgebouwd, meerde speciaal af bij RDM. Aan boord komen was vervolgens nog een hele toer voor de politici, maar dat vonden ze uiteindelijk de moeite meer dan waard.

 

Lees meer in De Binnenvaartkrant van 26 april 2016

 

MD6_5949
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Heel Het Kompas Bakt [INGEZONDEN]

20 april, 2016 - 08:48

“Klaar? Bakken maar!” Na weken van voorbereiding barste op 5 april de strijd los om de titel ‘Beste Bakker van Het Kompas’. Maar liefst vijftien deelnemers van het schippersinternaat uit Lemmer namen het tegen elkaar op.

De geheime jury bestond uit drie jongeren en een groepsleider. Zij wezen in het diepste geheim in drie verschillende categorieën een winnaar aan.

De kandidaten kwamen met leuke, mooie, moeilijke, soms raadselachtige, maar vooral lekkere baksels. Deze eerste editie mochten we proeven van heerlijke cupcakes, appeltaart, pondkoek, regenboogtaart, appelcrumble, Tsjechische bruidsgebakjes, appelroosjes, chocolade- en& kokosbolletjes, Ierse sheperds pie en gebakken eitjes zoals niemand ze kan maken.

Screenshot_20160414-132652Wie zijn de allerleukste en beste bakkers van dit jaar?

De prijs voor het origineelste baksel ging naar de maker van de cupcakes met daarop onze mascotte Billy Beer. Het lekkerst waren de chocoladebolletjes in drie verschillende smaken en het mooiste was de regenboogtaart die, als je hem open sneed, alle kleuren van de regenboog liet zien.

De winnaars kregen een prachtige oorkonde en de alle deelnemers ontvingen een schort met het internaatslogo en hun eigen naam. We kijken terug op een zeer geslaagde dag en kijken uit naar de volgende editie van ‘Heel Het Kompas Bakt’.

 

Groepsleiding Het Kompas,
Lemmer

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Overslag Rotterdam blijft vrijwel gelijk

19 april, 2016 - 12:18

 

In de Rotterdamse haven zijn in het eerste kwartaal ongeveer evenveel goederen overgeslagen als in dezelfde periode vorig jaar. Per segment zijn er wel verschillen: tegenover de groei in de ruwe olie en olieproducten stond een vrijwel even grote daling bij droge bulk en containers. De totale hoeveelheid overgeslagen goederen groeide met 0,2% tot 116,9 miljoen ton. 

Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam zegt: “Vorig jaar nam de overslag 4,9% toe. Onze ambitie is dat hoge overslagvolume dit jaar te evenaren. Tot nu toe liggen we op schema, maar we hebben nog drie kwartalen te gaan.”

In het marktsegment nat massagoed werden meer ruwe olie (+2,0%, 26,0 miljoen ton), meer minerale olieproducten (+7,0%, 24,4 miljoen ton) en meer overig nat massagoed (+2,1%, 7,8 miljoen ton) overgeslagen. De lage olieprijs zorgt voor behoorlijke marges bij de raffinaderijen, veel raffinage en veel handel in olieproducten.

Alleen LNG bleef flink achter (-72,6%, 0,1 miljoen ton). Er vond fors minder wederuitvoer van LNG plaats. Het Havenbedrijf verwacht dat de LNG-overslag zich in de rest van het jaar herstelt.

In totaal nam de overslag van nat massagoed 3,3% toe tot 58,4 miljoen ton.

 

Kolen

Binnen het droog massagoed zijn ijzererts & schroot en kolen de belangrijkste goederensoorten. De overslag van ijzererts & schroot daalde behoorlijk (-6,1%, 7,8 miljoen ton).  De belangrijkste oorzaak is de dumping van Chinees staal op de Europese markt.

Het kolenvolume dat in Rotterdam overgeslagen werd, steeg licht (+2,9%, 7,9 miljoen ton). Dat was vooral te danken aan de concentratie van de aanvoer van cokeskolen door Thyssenkrupp via Rotterdam. Sluiting van kolencentrales in Nijmegen en Geertruidenberg (Amer 8) en de zeer zachte winter zorgden voor een iets lagere aanvoer van energiekolen.

Vermindering van de import van grondstoffen voor de metaalindustrie en de bouw gecombineerd met een daling van de export van vliegas zorgde voor een afname in het segment overig droog massagoed (-18,6%, 2,7 miljoen ton). De overslag van agribulk nam daarentegen iets toe (+1,2%, 2,5 miljoen ton). Alles bij elkaar daalde de overslag van droog massagoed met 4% tot 21,0 miljoen ton.

 

Minder containers

De overslag van containers daalde met 3,1% tot 31,0 miljoen ton (in TEU’s met 3,9% tot 3,0 miljoen). Die tegenvaller is vooral te verklaren door de ongunstige economische ontwikkelingen in China, Rusland en Brazilië. Ook zijn minder lege containers afgevoerd naar met name Azië (-14,5%), mede als gevolg van de teruglopende Chinese export.

De handel op de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Ierland, Spanje en Portugal is echter toegenomen. Ook het roro-verkeer naar Groot-Brittannië zit nog steeds in de lift (+1,8%, 5,4 miljoen ton).

De overslag van overig stukgoed steeg (+6,7%, 1,2 miljoen ton), zodat de totale overslag van het marktsegment breakbulk (roro en overig stukgoed) 2,7% groeide tot 6,6 miljoen ton.

 

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

‘Baggeren voor Bruggen’

19 april, 2016 - 07:04

In de meivakantie organiseert het Nationaal Baggermuseum allerlei activiteiten. De inmiddels bekende filmdag vindt plaats op zaterdag 23 april. De BaggerPraktijkTuin is tijdens de meivakantie open en staat vanaf 1 mei in het teken van ‘De week van ons water’.

De filmdag op zaterdag 23 april heeft als thema ‘Baggeren voor Bruggen’. Er worden beelden vertoond van het baggeren en bouwen van verschillende bruggen, zoals de Zeelandbrug en de Oosterscheldekering. Ook de bouw van de Maastunnel komt aan bod. De films bestrijken een periode van bijna tachtig jaar.

Er zijn twee voorstellingen: de eerste begint om 11.10 uur en duurt tot 14.00 uur. In de lunchpauze zijn huisgemaakte soep en vers belegde broodjes verkrijgbaar. De tweede voorstelling begint om 14.15 uur en duurt tot 17.00 uur. Kijk voor het exacte programma op www.baggermuseum.nl.

Het Nationaal Baggermuseum is open van dinsdag tot en met vrijdag van 14.00 tot 17.00 uur en op zaterdag van 11.00 tot 17.00 uur. Het adres is Molendijk 204, 3361 ER Sliedrecht.

 

foto: Remco van de Ven
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Samenwerking in containers op Bovenrijn

19 april, 2016 - 04:47

Drie containeroperators beginnen deze zomer een samenwerking op  de Bovenrijn. H&S Container Line, Danser Containerline en Ultra-Brag hebben een operationele samenwerkingsovereenkomst getekend.

“De samenwerking zal naar verwachting op 1 juli starten en de havens Bazel (foto), Weil, Ottmarsheim, Neuf-Breisach, Straatsburg en Kehl over het water met de zeehavens Antwerpen en Rotterdam verbinden. Tevens zullen spoorverbindingen tussen de havens Kehl en Straatsburg en de zeehavens Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge aan de markt worden aangeboden”, maken de directeuren Heiko Brückner (H&S Container Line) en Ben Maelissa (Danser Containerline) bekend.

Door het optimaal inzetten van de gezamenlijke vloot willen de partners onder meer hun milieuprestaties verbeteren. “Andere doelen zijn het beter bundelen van de gezamenlijke volumes en daarmee het vergroten van de call sizes waarmee de afhandeling in de zeehavens eenvoudiger wordt. Hiermee bieden we een betere service aan de klanten en rekenen we op een efficiënter operationeel proces”, zegt Thomas Knopf, directeur van Ultra-Brag.

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Antwerpse haven: sterk begin van 2016

18 april, 2016 - 08:41

In de haven van Antwerpen is tijdens het eerste kwartaal 53,3 miljoen ton behandeld. Dat is 3,9% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Maart was de beste overslagmaand ooit voor de Antwerpse haven.

Na het recordjaar 2015, waarin de Antwerpse haven voor het eerst in de geschiedenis meer dan 200 miljoen ton oversloeg, is de haven dus sterk begonnen aan 2016. Zowel de containertrafiek (+ 4,6%) als de behandeling van conventioneel stukgoed en vooral vloeibaar massagoed (+ 10,6%) stegen. Het roro-vervoer bleef nagenoeg gelijk; het droge massagoed daalde met 18%.

Ondanks het goede resultaat hoedt het Antwerps Havenbedrijf zich voor te groot optimisme. De markt is nog steeds zeer volatiel en turbulent, aldus het Havenbedrijf.

 

Opvolger gezocht

Het Havenbedrijf Antwerpen maakte onlangs ook bekend dat het op zoek is naar een opvolger voor CEO Eddy Bruyninckx. De raad van bestuur heeft headhuntersbureau Spencer Stuart aangewezen om een geschikte kandidaat te vinden.

Bruyninckx, sinds 1992 topman van het Antwerps Havenbedrijf, is aan zijn laatste jaar bezig als CEO van de Antwerpse haven.

 

foto: Havenbedrijf Antwerpen
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Syntra regelt binnenvaartexamens

18 april, 2016 - 08:22

Sinds vorige week is de Vlaamse overheid bevoegd voor het organiseren van de examens matroos, Rijnpatent, vaarbewijzen, radarpatent, passagiersvaart en ADN. De overheveling van deze bevoegdheid van het federale naar het Vlaamse niveau is een gevolg van de zesde staatshervorming in België.

Vanaf mei gaat Syntra de examens organiseren. De theoretische examens vinden plaats in de lokalen van Syntra op de campus Leerhaven aan de Thonetlaan 106 in Antwerpen. De praktijkexamens worden afgenomen op het opleidingsschip Themis 2. De kosten, wijze van ondervraging en andere voorwaarden tot toegang tot het examen blijven dezelfde.

Wie vragen heeft, kan contact opnemen via nummer 1700 of via beleid@mow.vlaanderen.be. Informatie is ook te vinden op www.mobielvlaanderen.nl.

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Gouden club viert zilveren jubileum met nieuw boek

18 april, 2016 - 07:27

Haar 25-jarig bestaan vierde de World Ship Society Branch Rotterdam uiteraard varend: zaterdag 16 scheepten 230 leden, hun partners en gasten in aan boord van de Smaragd 2 voor een tocht door de Rotterdamse havens.

“We vieren ons zilveren jubileum, maar ik vind dat we eigenlijk een gouden club zijn”, zei voorzitter Cees de Keijzer. Hij meldde trots dat die middag het 325e lid zich had aangemeld bij de verzamelde schepenliefhebbers.

Trots is hij ook op het vijfde deel van Mooie Schepen en Banen (in de haven van Rotterdam). Het eerste boek kwam in 2010 uit. “We hebben nu een kwintet. Er zit muziek in de boeken én in de World Ship Society Rotterdam.”

 

Bestuursleden van het eerste uur

De Keijzer schreef ook het nieuwste boek uit de serie weer samen met voormalig havenjournalist Hans Roodenburg. Tien leden van de vereniging werkten mee, onder meer door foto’s van de in het boek belichte schepen beschikbaar te stellen. Beroepsfotograaf Ries van Wendel de Joode portretteerde de mensen die over hun baan in de haven vertellen.

De eerste drie exemplaren van het boek waren bestemd voor de drie bestuursleden van het eerste uur die nog steeds lid zijn: Wim Korndörffer, Jan Rook en Frans van der Stel. De laatste was in het buitenland, maar Korndörffer en Rook ontvingen hun exemplaar uit handen van De Keijzer en Roodenburg (foto boven).

 

WSS 25 jaar MD6_5782

Secretaris Piet van Dijk zette vervolgens De Keijzer in het zonnetje.

WSS-wijn

Secretaris Piet van Dijk zette vervolgens De Keijzer in het zonnetje. Volgens hem verdient de voorzitter eigenlijk een koninklijke onderscheiding, maar hij is nog te kort in functie: twaalf jaar en voor een lintje kom je pas in aanmerking na minimaal vijftien jaar zijn. Hij bedankte hem voor zijn inzet en beloonde hem met twee flessen van de eigen WSS-wijn – met unieke etiketten – en vroeg De Keijzer nog minstens drie jaar aan te blijven.

 

 

Layout 1‘Mooie Schepen en Banen’ is uitgegeven door Coolegem Media. Het boek is voor € 18,95 in de boekhandel te koop (ISBN: 978-94-91354-53-3) en kan online worden besteld op www.mooieschepenenbanen.nl.

 

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Feestelijke start voor terminal Doesburg

16 april, 2016 - 10:32

In elk geval zijn de weergoden de broers Machiel en Harm Roelofsen welgezind. Bij de officiële opening van de nieuwe containerterminal in Doesburg van hun bedrijf Koninklijke Rotra brak op exact het juiste moment de zon door tussen de hoosbuien. Zo kon de plechtigheid – inclusief vuurwerk, ballonnen en stuntvliegtuig – zich zonovergoten voltrekken.

Het spektakel werd vrijdagmiddag 15 april voorafgegaan door twee zeer originele voordrachten van oud-MKB-Nederland voorzitter Hans Biesheuvel en oud-minister Willem Vermeend. Die laatste is commissaris van Koninklijke Rotra, het succesvolle transportbedrijf dat met de terminal in Doesburg een wereldprimeur heeft. De terminal is namelijk voorzien van een LNG-tankstation voor de scheepvaart.

Zelf rijdt het bedrijf met LNG-aangedreven trucks en de terminal is dan ook gekoppeld aan een LNG-tankstation voor vrachtauto’s. Dat laatste is al enige tijd in gebruik.

 

Afmeren

Schepen kunnen nog niet afmeren aan de terminal. Het wachten is op Rijkswaterstaat voor het baggeren van de haven. De grote portaalkraan staat er nog wat eenzaam bij met enkele verloren containers op de kade. Dat hangt ook samen met de gesteldheid van de kade waarop de containers moeten worden gestapeld. Proeven wezen onlangs uit dat de onderliggende aardlagen niet voldoende zijn ingeklonken, zodat de kade ook nog een bewerking nodig heeft alvorens daadwerkelijk met de overslag van containers kan worden begonnen. De verwachting is dat zowel die werkzaamheden als het baggeren nog zeker tien weken in beslag zullen nemen.

Dat verhinderde niet dat er een feestelijke stemming was vrijdagmiddag toen Commissaris van de Koning Clemens Cornielje van Gelderland samen met gedeputeerde voor Mobiliteit Conny Dieze op het dak van het sjieke partyschip Jules Verne een grote rode knop indrukte. Scheepstoeters loeiden, vuurwerk op de terminal schoot omhoog , ballonnen werden losgelaten en een stuntvlieger vertoonde zijn kunsten boven de Doesburgse haven.

 

Doelstelling

Hoewel de uit Duitsland overgenomen, gemoderniseerde portaalkraan een grotere ambitie doet vermoeden, is de bescheiden doelstelling 10.000 TEU over te slaan op de 29.000 vierkante meter metende terminal in Doesburg. Schepen tot een lengte van 110 meter, klasse Va (200 TEU), kunnen Container Terminal Doesburg aandoen.

Dankzij de ligging direct aan de IJssel kunnen de schepen vier lagen hoog in Doesburg komen. Verwacht wordt dat Doesburg daarmee ook een hub kan worden voor de schepen onderweg naar de terminals in Hengelo en Almelo, omdat op het Twentekanaal niet hoger dan twee lagen kan worden gevaren.

De plannen voor een terminal in Doesburg stammen al van 1989. De ontwikkeling ervan heeft lang stilgelegen vanwege de overstromingen van de grote rivieren medio jaren negentig. Begin deze eeuw leefden de plannen op, vooral nadat de broers Machiel en Harm het vaandel overnamen van hun vader Jan en oom Gerard, als de vierde generatie Roelofsen. Bij het honderdjarig bestaan kreeg het bedrijf het predicaat ‘koninklijk’. Het bedrijf groeide de laatste tien jaar van 250 medewerkers naar bijna duizend, verzorgt behalve weg- en (binnenkort) watervervoer ook luchtvracht en is wereldwijd actief vanuit de logistieke hotspot Doesburg. Met de vestiging van de terminal zetten ze die plaats ook op de binnenvaartkaart.

De gebroeders Harm en Machiel Roelofsen en gedeputeerde Conny Bieze.

De gebroeders Harm en Machiel Roelofsen en gedeputeerde Conny Bieze.

Commissaris van Rotra Willem Vermeend hield inspirerende, politiek getinte speech.

Commissaris van Rotra Willem Vermeend hield een inspirerende, politiek getinte speech.

De artist impression van de terminal in Doesburg.

De artist impression van de terminal in Doesburg.

 

Klik hier voor een filmpje over de terminal.

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

NRW: meer ruimte voor havenactiviteiten

16 april, 2016 - 09:17

De Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen wil meer terreinen beschikbaar maken voor havenlogistiek. NRW verwacht tot 2030 zo’n 255 hectare extra nodig te hebben om de stijgende goederenvolumes van en naar de zeehavens te kunnen verwerken. Dat staat in het plan voor vaarwegen, havens en logistiek van de deelstaat.

De binnenhavens in NRW zijn blij met deze toezegging; zij willen kunnen uitbreiden. Dit wordt vaak bemoeilijkt door woingbouwprojecten langs het water, de aanleg van overstromingsgebieden of milieuzones.

 

Overspoeld

Binnenhavenbond BöB vraagt de deelstaatregering de havens te blijven ondersteunen bij hun verdere uitbreiding. Volgens voorzitter Rainer Schäfer worden in het havenplan van NRW alle knelpunten voor de binnenhavens benoemd. Schäfer wijst op het grote belang van het achterlandvervoer vanuit de zeehavens. “Alle transportmodi zullen de komende jaren groeien. Als we niet méér goederen verschuiven van weg naar spoor en water worden we overspoeld.”

De BöB is niet tevreden met het feit dat NRW in het havenplan de binnenhavens verdeeld in havens van ‘regionaal’ en ‘landelijk’ belang. De bond vindt dat alle binnenhavens dezelfde kansen moeten krijgen om zich te ontwikkelen.

 

foto: Havenbedrijf Dortmund
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Gent boekt uitstekend kwartaal met binnenvaart

16 april, 2016 - 09:08

Dankzij de binnenvaart is de goederenoverslag in de haven van Gent in de eerste drie maanden van het jaar aangetrokken. De haven sloeg 12,6 miljoen ton over, wat 650.000 ton meer was dan in het eerste kwartaal van 2015.

De goederenoverslag via de zeevaart bleef met 6,8 miljoen ton op het niveau van vorig jaar. De binnenvaart groeide met 12% naar 5,9 miljoen ton. De haven boekte het beste binnenvaartkwartaal sinds medio 2013.

‘Het vorig jaar afgesloten akkoord tussen stouwers en vakbonden inzake havenarbeid voor binnenvaart heeft zijn effect niet gemist’, stelt het Havenbedrijf. Binnenschepen kwamen vooral producten uit de metaalindustrie, petroleumproducten, meststoffen en vaste minerale brandstoffen laden of lossen. Bij landbouwproducten en chemische producten was sprake van een daling.

 

foto: Havenbedrijf Gent

 

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Ovation of the Seas in Rotterdam

15 april, 2016 - 12:09

Vandaag (15 april) meerde de Ovation of the Seas om 11.00 uur tijdens zijn maidentrip af aan de Wilhelminakade van Cruiseport Rotterdam. Het schip is 347 meter lang en 41,40 meter breed. Er kunnen 4.905 passagiers aan boord verblijven.

De Ovation of the Seas was afkomstig uit Southampton en naar die stad vertrekt het schip om 18.00 uur ook weer. Het cruiseschip van de Amerikaanse rederij Royal Carribean is onlangs opgeleverd door de Meyer Werft in Papenburg. Het doet vanuit Southampton een aantal korte vaartochten voordat het vertrekt naar Tianjin. De Chinese stad wordt de thuisbasis van het schip. Vanaf juni gaat het samen met vier andere schepen van Royal Caribbean cruises in China uitvoeren.

 

Kleine zusje

Ovation of the Seas is het ‘kleine zusje’ van de Harmony of the Seas, het grootste cruiseschip ter wereld. Dat arriveert op 24 mei in Rotterdam. Dit jaar doen in totaal 62 cruiseschepen Rotterdam aan.

 

foto: Ries van Wendel de Joode
Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Leerzame brandoefening op Maritiem College IJmuiden

15 april, 2016 - 11:40

Woensdagavond was er op het Maritiem College IJmuiden en Technisch College Velsen een brand-/ontruimingsoefening. Die werd gehouden in samenwerking met de plaatselijke jeugdbrandweer. Vier leerlingen van de school zitten daarbij en zij hadden voorgesteld een avondoefening te doen op hun eigen, veilige school.

Het werd een leerzame oefening met veel verschillende elementen. Het kostte nog wel wat moeite om de (nep)slachtoffers te vinden en tijdig te redden. De jongeren zelf hadden net als de toeschouwers een vermakelijke avond.

Jeffrey van Zanten, werkzaam op de school, vertelde over het belang van oefenen voor de jeugd. Zelf bewust worden van de gevaren van brand is belangrijk voor hun zelfredzaamheid.

 

(foto’s Maritiem College IJmuiden)

(foto’s Maritiem College IJmuiden)

Categorieën: Binnenvaartkrant.nl

Schepenverkoop / shipsale

Scheepsnaam Vraagprijssorteerpictogram
Navata
Op aanvraag
Rensen - Driessen
Nooitgedacht €175,000
Vraagprijs
ISABELLE
Nader over een te komen
Wilmar €650,000
Vraagprijs
GTS Schepen
Monte Wymper
Op aanvraag
LIMBURGIA II €280,000
Vraagprijs
67.00 meter
7.10 meter
765 ton
1959
57.00 meter
7.50 meter
584 ton
1957
110.00 meter
11.45 meter
3273 ton
2008
80.15 meter
8.24 meter
1156 ton
1959
85.00 meter
8.20 meter
1111 ton
1958
76.50 meter
11.40 meter
2760 ton
1981
view counter
Bestel nu!
view counter