Scheepvaartkrant

Acht cursisten van de opleiding Schipper Rondvaart van ROC Nova College hebben op 21 februari hun diploma ontvangen. De diploma’s werden overhandigd door Jan Wiecher Hof (Nova) en Felix Guttman (VEVAG) tijdens een feestelijke uitreiking op salonboot ‘Wapen van Amsterdam’.

In Rotterdam is woensdag 22 februari op de Nieuwe Maas ter hoogte van de Van Brienenoordbrug de sleepboot Commando gezonken. De twee bemanningsleden die aan boord waren zijn geschrokken maar ongedeerd.

De binnenvaart na succesvolle lobby verlost van VIHB-ergernis. Staatssecretaris Joop Atsma van het ministerie Infrastructuur & Milieu (I&M) had vorig jaar al besloten de drie criteria te versoepelen, maar dit heeft toch nog een jaar gekost. De aangepaste VIHB-regeling is 20 februari gepubliceerd in de Staatscourant. De ingangsdatum is 1 januari 2012. De internationale erkenning is nog niet opgelost

Rijkswaterstaat heeft in de afgelopen weken op diverse plaatsen maatregelen genomen vanwege ijs op de vaarwegen. Zo is het ijs op diverse hoofdvaarwegen gebroken en zijn de sluizen zoveel als mogelijk ijsvrij gehouden. Ook zijn op diverse vaarwegen in het land de lichtboeien verwijderd. Daarnaast waren er diverse vaarwegen en sluizen gestremd. Het aantal maatregelen vermindert elke dag.

België rust 473 binnenvaartschepen uit met het AIS-systeem (Automatic Identification System). AIS verzendt allerlei gegevens van een schip en zorgt voor een veiliger en vlotter scheepvaartverkeer op de waterwegen. Voor de installatie van AIS kunnen de eigenaars van binnenvaartschepen rekenen op steun van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits. Het ziet er naar uit dat eind dit jaar nagenoeg de volledige binnenvaartvloot met AIS zal zijn uitgerust.

Zodra de vrieskou is verdwenen, begint de gemeente Schiedam met groot onderhoud aan diverse remming- en geleidewerken in de vaarwegen van Schiedam. De palen en stootbalken in het water en langs de oevers, beschermen deze voor aanvaring door schepen. De werkzaamheden zijn nodig vanwege veroudering en/of slijtage.

De schippers van de spits Traveler, Piet en Suzanno Bouchier, ontvingen onlangs het bericht dat ijsbreker Neptunes lek is. In het noorden van Frankrijk en op de Seine worden momenteel ijsbrekers ingezet om de kanalen en rivieren weer enigszins bevaarbaar te maken. "Het ijs is te dik en men is eigenlijk, zo denken wij, te vroeg begonnen met trachten te breken", aldus Suzanno Bouchier.

De Raad van State heeft op State op woensdag 15 februari de bezwaren tegen het bestemmingsplan en projectplan Meppelerdiepsluis afgewezen. Veilige scheepvaart wordt belangrijker geacht dan verlies van uitzicht

Als Maasvlakte 2 eind 2013 in gebruik wordt genomen, komen er meer zeer grote containerschepen naar Rotterdam toe. Om wachttijden bij het invaren van de Rotterdamse haven te voorkomen, verbreedt Rijkswaterstaat komend voorjaar de Maasgeul. Deze vaargeul op de Noordzee is de toegangsweg naar de haven van Rotterdam. In de zomer van 2012 kunnen de grote schepen het nieuwe deel van de Maasgeul gebruiken.

Mede op voorstel van Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie) is op donderdag 16 februari door het Europarlement een amendement aangenomen om de nieuwe regels voor het zwavelgehalte in scheepsbrandstof te laten gelden voor alle wateren die bij de EU landen horen.

Rijkswaterstaat heeft anderhalve week ervaring opgedaan met de tijdelijke hefinstallatie van sluis Eefde sinds de Nautictrans als eerste het Twentekanaal heeft verlaten. De hefinstallatie blijkt goed te werken. Het samenspel tussen kraanmachinist, operator (op het portaal van de hefinstallatie) en de sluismeester verloopt geheel naar wens. Zelfs de strenge vorst heeft niet tot problemen geleid.

Het konvooi dat vanmorgen uit Lelystad is vertrokken, is gearriveerd in Amsterdam. Op grond van de situatie en de harde noordwesten wind is besloten dat het niet raadzaam is de konvooivaart voor vandaag nog te hervatten, zo is te lezen op de website van Koninklijke Schuttevaer.

In Nederland is de binnenvaart weer behoorlijk op gang gekomen, al dan niet met behulp van ijsbrekers en in konvooivaart. In de andere binnenvaartlanden is dit nog lang niet altijd het geval.

De provincies Overijssel en Drenthe gaan woensdagochtend 15 februari een ijsbreker inzetten op de vaarweg Almelo-Coevorden. De provincies doen dit omdat het vervoer per schip van grondstoffen naar en van Hardenberg en Coevorden weer op gang moet komen.

Rijkswaterstaat laat de stuwen bij Hagestein, Amerongen en Driel in de Neder-Rijn morgen weer zakken.

Na negen dagen is het vaarverbod op de Oude IJssel opgeheven. Maandagochtend 13 februari heeft een ijsbreker de vaarweg tussen de sluis Doesburg en Laag Keppel weer vrijgemaakt. Door direct vanaf het begin van de invallende dooi het ijs te breken wordt de hinder voor de scheepvaart en de bedrijven die van het vervoer over de Oude IJssel gebruik maken, met enkele dagen beperkt.

De vorstperiode is voorbij. Daarom heeft de provincie Friesland met ingang van maandag 13 februari om 14.00 uur het vaarverbod op. Dit geldt voor alle vaarwegen in Friesland. De provincie heeft dit besloten in overleg met De Friesche IJsbond en Waterschap Friesland. Na 14.00 uur zet de provincie ijsbrekers in op de grote doorgaande vaarwegen. Zo maakt ze de weg vrij voor de beroepsvaart. Waterschap Friesland zet geleidelijk de gemalen weer aan. Daarom is het niet meer veilig om te schaatsen op het buitenwater.

Gezien de ijssituatie op het Markermeer, IJsselmeer en Ketelmeer heeft Rijkswaterstaat besloten vanaf zondag 12 februari konvooivaart in te stellen op de route Amsterdam-Lemmer.

De Nederlandse Mededingingsautoriteit ((NMa) krijgt nog steeds signalen binnen dat een klein deel van de binnenvaartbranche blijft proberen via prijsafspraken of prijsadviezen de onzekerheid door de crisis tegen te gaan. De toezichthouder waarschuwt dat dit op basis van de Mededingingswet verboden is. Tegelijkertijd prijst de NMa recente initiatieven waardoor schippers beter uit de crisis komen.

Momenteel wordt een vooraankondiging uitgegeven voor het IJssel- en Markermeer. Nu is nog sprake van intensieve scheepvaartbegeleiding. De kans bestaat echter dat overgegaan zal worden op konvooivaart, zo is te lezen op de website van Koninklijke Schuttevaer.