Meestal nemen we een nieuwe reis aan voordat de volgende reis klaar is. Je moet er dan wel op kunnen vertrouwen dat de afspraken die gemaakt zijn ook nagekomen worden. Natuurlijk kan er altijd iets tussen komen waardoor het allemaal anders loopt. Dat is heel vervelend want je wil als binnenvaart natuurlijk wel betrouwbaar overkomen. Wanneer het dan allemaal anders loopt doen we er dan ook alles aan om de schade zoveel mogelijk te beperken. Vorige week hadden we wel een hele creatieve oplossing. We zouden ijzer lossen in Neuss en daar donderdag mee leeg zijn. Vrijdagmorgen zouden we 300 meter verderop raapschroot laden. We zagen al aankomen dat we het niet zouden halen om op tijd leeg te zijn en hebben ons schip zo gelost dat er voor en achter in het ruim een lege plek was. Vervolgens heeft Jan contact opgenomen met het bedrijf waar we moesten laden met de vraag of we dan ’s nachts bij he konden laden en de andere morgen weer terug naar het losbedrijf om de rest te lossen. Dan zouden we weer verder laden wanneer we leeg waren. Daar was die man blij mee want hij wilde graag de silo leeg hebben en nadat het losbedrijf ook akkoord ging hebben we dus beide bedrijven te vriend kunnen houden. Laden deden we de nacht van donderdag op vrijdag en de andere morgen lagen we netjes om 6 uur weer voor de kant zodat ze ons leeg konden lossen. Zo lagen we dus even met 2 verschillende soorten lading in ons ruim. Het was even een geregel en we waren er wel even dag en nacht zoet mee maar iedereen was uiteindelijk tevreden.
.jpg "Zwaantje 4"){kind=small}
